Publicerad: 2011-12-14
Dåliga utsikter för sargat Waxholmsbolag
För ett år sedan sparkades Waxholmbolagets vd Ewa Stenberg från sin post. Ett halvår senare var det dags igen, när Göran Gunnarsson, då vd för både SL och Waxholmsbolaget, avgick med omedelbar verkan. Resultatet är ett i dag sargat landstingsägt rederi, vars personal enligt uppgift far illa. Dels beror det på ett obefintligt ledarskap, och dels på efterdyningarna av en politiskt ifrågasatt, men likväl omtyckt, verksamhet.Dåliga utsikter för sargat Waxholmsbolag- På ett plan är det kaos. Personalen mår dåligt, alla härinne går och hänger med huvudet.
Det säger en anställd på Waxholmsbolagets rederikontor i ett försök att förmedla den uppgivenhet och maktlöshet som de anställda känner och har tvingats leva med sedan diskussionerna om Waxholmbolagets framtid startade för ett år sen, samtidigt som dåvarande vd:n Ewa Stenberg sparkades. Bolaget delar nu vd med gigantiska SL, vilket i praktiken innebär en obefintlig ledning.
I förra veckan inledde ekonomikonsulten KPMG en så kallad RFI, att skapa informationsunderlag inför beslut, och träffade då rederiets anställda.
- Det ska göras för att underbygga beslut om upphandling. Men de borde ha börjat med den processen i stället för att vända upp och ner på allt.
Att göra det nu är ett försök att rädda ansiktet, menar den anställde med insyn i bolagsledningen.
- Det är att slänga i jästen när degen är klar. De signaler vi har fått, inte minst från konsultfirman, är att det finns en dold agenda kring hur det kommer sluta.
Och det slutet innebär Waxholmsbolagets upplösning?
- Ja.
Trots utlovade besked gång efter annan, redan tidigt i våras, har inga besked kommit om vad som ska hända. Den osäkra framtiden gör det omöjligt att planera för motorbyten, investeringar i tonnage likväl som i personal eftersom gällande avtal går ut 2013.
- Alla känner sig illa behandlade. Vi bedriver en verksamhet som de flesta tycker är väldigt bra med en kundnöjdhet på 92 procent, anmärkningsvärt högt. Alla inser att det finns en utvecklingspotential, men trots det känner vi oss ifrågasatta. Vilket är väldigt tydligt från landstingshåll.
Vad som felar i dag är oklart. En viss aning fick personalen under KPMG:s besök förra veckan:
- Lösryckta synpunkter vänds emot oss och förstoras till generella problem, säger den anställde och refererar till konsulten:
- Det har hörts någon synpunkt på att en person som klivit av på en brygga inte känt sig omhändertagen. Det tas sedan som incitament för att vi inte tar hand om våra passagerare, och används som kritik av hela verksamheten.
SL:s och Waxholmsbolagets tillförordnade vd sedan i somras, då Göran Gunnarsson avgick, är Madeleine Raukas (M). Hon har enligt uppgift varit på Waxholmsbolagets kontor vid två tillfällen, och har träffat ledningsgruppen ytterligare två gånger. Under Ewa Stenbergs tid hölls ledningsgruppsmöten varje vecka.
- Vi måste ha en verksamhetsledare som tar beslut och är på plats, åtminstone någon gång i veckan. Göran Gunnarsson var här flera gånger i veckan, korta stunder, men han satte sig in i verksamheten och pratade med folk. Nu visas en nonchalans både mot oss och verksamheten.
Enligt den anställde har verksamheten inte påverkats – än.
- Alla är lojala i hela kedjan, så det fungerar. Samtidigt är vi en slimmad organisation och har fullt upp. Det håller inte i längden.
Ser du några fördelar med en gemensam vd för SL och Waxholmsbolaget?
- Nej. Samordningen i trafikplaneringsfrågor sker redan, det behöver vi inte samma chef för att göra. Hittills har vi bara sett nackdelar.
Vid årsskiftet tillträder en ny vd de båda posterna, generallöjtnant Anders Lindström. Skärgården har, liksom upprepade gånger under hösten, sökt Madeleine Raukas för en kommentar kring påståendena, utan framgång. Enligt landstingets pressansvarige är Raukas, som tidigare var vice vd för SL, mycket upptagen, i synnerhet som hon nu axlar hela vd-rollen själv.