KRÖNIKA. I Skärgården nummer 50 förra året drog jag, mot bättre vetande, till med rubriken ”Efterlängtad väntsal snart i hamn” vilket syftade på att den sedan länge tilltänkta väntsalen vid Årsta brygga var på gång att byggas. Rubriken byggde på det faktum att många av de mest segdragna och svåra frågorna var lösta. Men när markägaren Skärgårdsstiftelsen, som ska stå för entreprenaden, presenterade kostnaden för bygget så skulle notan hamna på nästan sex miljoner kronor. En hårresande siffra för en byggnad på 100 kvadratmeter. Haninge kommun och Region Stockholm, som tillsammans ska betala kalaset vägrar nu, förståeligt nog, att pröjsa. Så sagan om väntsalen på Årsta får ytterligare några kapitel tillagda.
Inför denna krönika ”roade” jag mig med att gräva i vårt artikelarkiv för att se vad som skrivits under åren om Årsta brygga, en av skärgårdens mest trafikerade bryggor med hundratusentals resenärer som passerar förbi platsen varje år.
2006 skriver vi att följetongen om avsaknaden av papperskorgar vid bryggan fortsätter. Utö rederi erbjuder sig plocka upp skräpet men behöver någonstans att lägga det och har med hjälp av Arnold Kajerdal på Utö presenterat en ritning på busskur och sophus för kommunen. En av artiklarna avslutas med frasen ”skitspännande fortsättning följer”.
Hur spännande läsaren upplevde detta är oklart för mig, men nästa nedslag i arkivet är från 2009. Redan då konstateras att frågan om en väntsal är en långbänk. Summan 90 000 kronor för att gjuta en grund för en kombinerad sopmaja och väntkur är alltför dyr för kommunen att betala. Tjänstemännen har dock inte rullat tummarna under åren som gått utan med god arbetsmoral skickat dokument fram och tillbaka mellan varandra.
Nästa nedslag är 2011. Nu rapporterar vi att en ny brygga kan vara på gång, men att någon sopmaja, väntsal eller dylikt inte är aktuellt. Däremot utlovas en ny busskur.
Två år senare, 2013, drämmer min tidigare kollega på tidningen till med rubriken ”Utöresenärer får väntsal och toalett”. Byggnaden ska finansieras av Haninge kommun och dåvarande landstinget, men det är oklart vem som ska ansvara för drift och underhåll. Byggstart är planerad till våren 2014.
Två år senare inleder Trafikverket renoveringen av bryggan. Den slitna busskuren ersätts av en tillfällig kur. ”Den decennielånga historien om Årstadasset fortsätter” konstaterade undertecknad. Året efter, 2017, har bygglovet gått ut och behöver sökas på nytt. Däremot har ett antal nya parkeringsplatser färdigställts vid bryggan. 2018: ”Fortsatt stiltje vid Årsta brygga”. Skärgårdsstiftelsen vill inte äga en byggnad som medför kostnader.
Året är 2020 och även i år kommer grönskan kring bryggan att få ett näringstillskott av väntande besökare i nöd.
