Annons:
Visioner för skärgården i allmänhet och kärnöarna i synnerhet beskrivs ofta vidlyftigt i RUFS 2050 och andra visions- och strategidokument. Men hur ska visionerna realiseras? Vi pratade med skärgårdsregionråd Gustav Hemming (C) om nyckelfrågorna för skärgårdens framtid.
I sista delen av serien om skärgårdens kärnöar ger våra politiker sin syn på hur kärnöarna kan utvecklas. Skärgårdsbornas intresseorganisation, Siko, ger alla kommuner underbetyg.
– Det viktiga är att vi får dem att förstå att skärgårdsborna är en tillgång och inte en belastning, säger Ulf Westerberg, ordförande i Siko.
Annons:
Annonsm:
Gräsköborna är nöjda över att ön fått reguljär båttrafik men anser att turerna borde anpassas bättre för de fastboende. Än mer väsentligt är att fungerande skolskjutsar inrättas så att möjlighet skapas för barnfamiljer att bosätta sig.
Ett naturreservat, till hundra procent ägt av staten, och en liten men driftig fast befolkning, mitt ute i sjön. Hur är det att bo på en ö som egentligen saknar förutsättningar för att vara en kärnö men ändå är just det?
Att lösa bostadsfrågan och få fler fastboende är en av de stora utmaningarna för Runmarö – en ö med perfekta pendlingsmöjligheter och i stort sett all basservice på plats. Men byggande enbart för byggandets skull är ingen lösning, tror öborna.
Först ut i vår odyssé bland kärnöarna är Svartsö, Ingmarsö, Ramsö och Gällnö. Enligt Region Stockholm är Gällnö en kärnö men Värmdö kommun definierar den inte längre som det.
Snabba eller bekväma resor. Det är i huvudsak de två alternativen för den framtida skärgårdstrafiken som Region Stockholms tagit fram i en ny utredning. Den ska nu ut på remiss till myndigheter och organisationer.
Annons:
