Under hösten/vintern kommer skolbarn på Sandhamn att bli först i Sverige med att åka elbåt till skolan efter att rederiet Wallner Marin valt att satsa på fossilfri drift på en av sina båtar.
Idag lanserar svenska båttillverkaren Xshore en helt ny arbetsbåt med eldrift, en modell man kallar Xshore Pro. Eldrivna fritidsbåtar finns redan på marknaden, men lite större, snabbgående båtar för kommersiell trafik på länge sträckor är betydligt ovanligare. Magnus Wallner, som kör skolskjutsar i Värmdö skärgård, har valt att satsa på en Xshore Pro för att ta skolbarnen på Sandhamn till skolan på Runmarö. Han säger att det finns en del osäkerheter med att satsa på ny, oprövad teknik.
– Det här är ett pilotprojekt i och med att ingen gjort det förut. Det kommer att fungera, men vi vet inte hur väl det kommer att fungera.
Elbåtar är generellt betydligt dyrare än motsvarande bensin- eller dieselbåtar och kalkylen är ganska osäker för den som väljer att satsa på den nya tekniken.
– Värmdö kommun har högt uppsatta miljömål. Avtalet för skolskjutsar gäller upp till åtta år förutsatt att man från år fem och framåt har en elbåt. Med lite längre avtal kan man därför göra nyinvesteringar. Men knäckfrågan är elpriset som kan variera flera hundra procent mellan morgon och eftermiddag. Det är avgörande att man får det under kontroll, säger Magnus Wallner.
En annat problem är avsaknaden av laddstationer.
– Om vi ska kunna maximera nyttan med elbåtar så behöver man ett laddnätverk för att kunna ladda båten under dagen. Vi har en jättebra dialog med Värmdö kommun. Vi hoppas på kort tid att det ska finns ställen att ladda på. I och med att alla är så intresserade av att göra det här så bra som möjligt, både vi, beställaren och tillverkaren, så kan man komma ganska långt.
Magnus Wallner säger att båten ska levereras i oktober och sättas i drift i år. Förhoppningen är att kunna köra mer än bara skolskjutsar.
– 170 dagar om året är inte skoldagar då kan vi köra hemtjänst och annat. Jag vill köra så mycket som möjligt.
Båten är åtta meter lång och kommer att ha åtta platser för passagerare. I bästa fall räknar Magnus Wallner med att kunna spara 40 000 liter diesel per år med eldrift. Global lansering av Xshore pro skedde under torsdagen efter att tidningen gått till tryck. Skärgården har därför inte fått ta del av foton eller ytterligare specifikationer kring båten.
