Framtidens sjötrafik stod på agendan under ett välbesökt trafikråd som anordnades av Skärgårdens trafikantförening.
Michaela Haga (C), ordförande för Region Stockholms sjötrafikutskott, var inbjuden för att berätta mer om hur arbetet med den framtida skärgårdstrafiken fortlöper.
Det var nästan fullsatt i lokalen på Söder Mälarstrand i Stockholm när Skärgårdens trafikantförening förra veckan höll trafikråd. Från Region Stockholm var Michaela Haga inbjuden för att prata om trafikfrågor. Hon berättade bland annat om den gemensam taxa som ska införas på trafik mellan Stockholm och Vaxholm.
– Det har mottagits väl av resenärer och besättningar, sade Michaela Haga.
Hon berättade att det även pågår en taxeutredning för övrig skärgårdstrafik.
– Vi vill göra det lättare för resenärerna, men det finns ingen färdig lösning ännu.
Under året kommer regionen att starta arbetet med nya upphandlingar av skärgårdstrafiken med trafikstart till 2028.
– När politiken tidigare fattade beslut om att det skulle vara flera avtal i trafiken var tanken att mindre aktörer skulle lägga bud men det var inte så vi landade och det här ses nu över. Vi har inte jobbat på rätt sätt tidigare. Vi har upphandlat linje för linje, men vi behöver ta ett samlat grepp och kanske jobba lite mer i geografier som man gör i landtrafiken.
Ett stort arbete för framtiden handlar om minskade utsläpp. Efter presentationen fick deltagarna möjlighet att ställa frågor. Åsa Norrman på Karklö önskade en förbindelse mellan Sollenkroka och Boda till Vaxholm. Hon menade även att marknadskrafterna borde kunna nyttjas för att köra resenärer under sommaren, något hon fick medhåll för från många i lokalen.
En besättningsman på ett av skärgårdsfartygen önskade mer direktkontakt med regionen.
– 2017 var sista gången vi på båtarna hade möte med trafikförvaltningen eller er politiker. Vid det tillfället kom ni till båten och vi kunde komma dit om vi ville. Varför vill ni inte träffa oss, är ni inte intresserade av våra synpunkter?
– Vi har kontinuerliga möten med våra trafikoperatörer. I vissa fall har jag haft möten besättningar och fackliga representanter. Jag ser fram emot en inbjudan att träffa er, svarade Michela Haga.
Även Jonathan Ekholm, vd på Ressel Rederi, var inbjuden till trafikrådet för att bland annat prata om utmaningarna med elektrifieringen av fartygen Lisen och Lotten i Hammarby sjöstad. Han lyfte också problemet med korta upphandlingstider för att hinna miljöanpassa fartyg.
– I och med Natomedlemsskapet är nästan all varvskapacitet upptagen av Försvarsmakten. Varven har nästan ett års tid för ett motorbyte. Man behöver en lång tidshorisont från upphandlingsplan till att vi kan ha fartyget färdigt.
