Brist på bränsle var orsak till en rad incidenter på Furusundsleden i mars i år.
Det var tidigt på morgonen den 31 mars i år som en rad incidenter som involverade tre vägfärjor inträffade på Furusundsleden. Det började med att färjan Aurora fick stopp i de aktre huvudmaskinerna vid anlöp till Köpmanholm. Befälhavaren lyckas ändå lägga till vid färjeläget, men assisteras på tillbakavägen av färjan Gulli som körts från Blidöleden på andra sidan Yxlan.
Vid Furusunds färjeläge kommer man in snett och slår i en dykdalb som river ner en livflotte på bildäcket. Aurora förtöjs sedan vid kajen och besättning startar upp reservfärjan Mercurius och lägger sig i sundet utanför färjeleden medan Gulli kör den färjetur som inte kunnat köras.
Besättningen på Mercurius märker dock inte hur vägfärjan driver mot land förrän den stöter emot en privat brygga som får omfattande skador. Inga skador upptäckts på Mercurius som därefter sätts i trafik på Furusundsleden medan Gulli återgår till Blidöleden.
En utredning av Färjerederiet visar att orsaken till Auroras maskinstopp berodde på bränslebrist i den aktra tanken. En rad faktorer bidrog till att de låga bränslenivåerna inte upptäcktes, bland annat visade nivårören fel nivå, oljepannan var felaktigt inställd och mindre mängd olja än normalt hade tidigare bunkrats på grund av ett planerat varvsbesök. Efter händelserna har det manuella nivåmätningssystemet byggs om och digitala bränslemätningssystem installerats.
