Annons:
Hon heter Trumph och är en Skärgårds 75:a. Du kan ha mött henne. Dina föräldrar eller din farfars mor kanske såg henne slörade fram i Stockholms eller Ålands skärgård. I år är det 100 år sedan hon byggdes på ett varv utanför Berlin.
Med en ökad rusning efter båtar och globala leveransförseningar som en effekt av coronapandemin, är det nu på många håll brist på båtmotorer och reservdelar.
– Det har blivit en dominoeffekt, säger Sebastian Frisell, säljare på PCM Marin.
Annons:
Annonsm:
Den som vill tuffa runt i en klassisk skärgårdssnipa måste väl också stå ut med dieseldoft och buller? Och inte kan väl den som vill ha en modern, miljövänlig båt också få estetiken och känslan hos en allmogebåt?
Jovisst går det. Industridesignern Janne Lundberg och hans söner såg en lucka på elbåtsmarknaden och byggde sin egen båt.
Att äga en båt tillsammans med andra kan nu vara enklare tack vare en ny digital plattform kallad ihopa.com. Där kan man utan kostnad lägga in sin båt och erbjuda andra att köpa andelar.
– Vi hoppas att fler ska ta steget både för plånbokens och miljöns skull, säger Johannes Dahlberg, en av grundarna.
Om man tycker om båtar, problemlösning och gärna vill ha ett jobb i framtiden är ett hett tips att satsa på att bli marintekniker. Enligt branschen kommer det att behövas drygt 1 500 specialutbildade mekaniker för att ta hand om alla båtar med tillhörande motorer runt om i landet. Arbetet med att täcka behovet av kompetent personal har precis börjat och sedan terminens början är de första studenterna igång på Sveriges enda utbildning till marintekniker.
I Statens haverikommissions utredning framgår att en del av Kustbevakningens beredskapsbåtar helt ska bytas ut. Detta efter en rad problem och olyckor.
Sjöhistoriska museet har nu kulturmärkt ytterligare elva båtar. Bland årets båtar finns bland annat 101-åriga Vift på Ekerö, kustkryssaren Ballerina från 1952 och motorbåten Relda byggd 1938.
Annons:
