Annons:
På midsommarafton skulle bryggan vid Norra Tynningö åter vara öppen för trafik, men båtarna stannade inte vid bryggan. Pendlare som skulle till sina jobb med första turen på måndagen fick snopet se fartyget glida förbi.
Johan Skarelius på Lillfixa Sjötaxi menar att Yxlans förtöjningar förhindrar honom att gå in vid den norra sidan på Furusunds ångbåtsbryggan och att bryggan är för hög längst ut för mindre båtar.
– Det går inte att lasta och lossa vid stora kajen, särskilt inte vid lågvatten och särskilt inte om passagerarna är lite ofärdiga, säger han.
Annons:
Annonsm:
Olika besked och dålig kommunikation angående den planerade ellinfärjan på Blidöleden har Skärgården rapporterat om. Karin Nordqvist, projektledare för färjelägen Blidöleden Trafikverket, Erik Froste, rederichef och Fredrik Almlöv, teknik- och miljöchef på Färjerederiet, vill nu räta ut frågetecknen.
Offentliga kommunikationer till sjöss och visionerna för hur de ska ställas om till hållbart – det var temat på Skärgårdens trafikantförenings vintermöte i förra vecka.
Säkerhetsbristerna på Gulli var allvarliga, men om rederiet själva åtgärdade dem innan fartyget sattes i trafik behövde de inte rapporteras till Transportstyrelsen.
En av frågorna som var uppe på Trafikantföreningens möte handlade om planerna på en linfärja på Blidöleden. Enligt Färjerederiets vd Erik Froste är det klart att en linfärja ska trafikera sundet, men enligt Fredrik Almlöv, teknik- och miljöchef, är det ännu inte bestämt.
Bristande eller motsägelsefull information och få svar. Så beskriver boende på Yxlan och Blidö projektet med den nya linfärjan på Blidöleden. Oron är nu stor för att trafiken kommer att försämras på leden.
Värmdö kommun har bötfällt Trafikverkets entreprenör för att ha använt byggbodar utan bygglov. Enligt projektledaren på Trafikverket utgör boten ett problem för framtida samarbeten med kommunen.
Nu finns möjlighet att lämna synpunkter på Trafikverkets planer på att bygga nya färjelägen på Yxlan och Blidö för en linfärja.
Ett steg i Trafikverkets Vision 45 om att bli klimatneutrala 2045 är de fyra eldrivna färjor som köpts in till Ljusterö- och Vaxholmsleden. I ”Färjerederiets framtidsfilm om Vision 2045” får vi se förarlösa färjor, robotar och laddstationer för allehanda elfordon.
– Det här är en vision, inte fakta. Hela syftet är att skapa lite debatt och funderingar, säger Färjerederiets rederichef Erik Froste om filmen.
Annons:
