Bra flyt när Silverö går från diesel till el
Under vintern och våren har Blidösundsbolaget konverterat fartyget Silverö från dieseldrift till ren eldrift. Ett komplicerat och riskfyllt arbete som gått över förväntan.
Annons:
Under vintern och våren har Blidösundsbolaget konverterat fartyget Silverö från dieseldrift till ren eldrift. Ett komplicerat och riskfyllt arbete som gått över förväntan.
Kaptener på flera av Waxholmsbolagets båtar vittnar om ökad trafik i farvattnet i Stockholms innerstad.
– Jag upplever att risken för olyckor har ökat. Trafiken är ju inte reglerad på något vis, utan vanliga sjövägsregler gäller, säger Håkan Mannbrink, kapten på M/S Dalarö.
Annons:
Annonsm:
Bristande funktionalitet, problem med realtidsinformation och förvirring som uppstår på grund av att SL-appen inte integrerar Waxholmsbolagets trafik på ett korrekt och smidigt sätt. Detta är en del av kritiken som framförts av många resenärer över SL-appen, som man upplever inte fungerar lika bra som Waxholmsbolagets app som ska avvecklas.
I över 60 år har Skogsö varit utan reguljär ångbåtstrafik, men nu har det till slut blivit ändring på det. I början på veckan släppte Waxholmsbolaget tidtabellerna för höstsäsongen.
På midsommarafton skulle bryggan vid Norra Tynningö åter vara öppen för trafik, men båtarna stannade inte vid bryggan. Pendlare som skulle till sina jobb med första turen på måndagen fick snopet se fartyget glida förbi.
Förra onsdagen skulle Agneta Österman Lindquist resa med Waxholmsbolaget från Nacka strand till Möjaström. Men trots att båtturen var utmärkt i tabellen och semaforen var uppfälld, gled båten Väddö bara förbi och lämnade Agneta och andra resenärer kvar på bryggan.
Det varma vädret har gjort att många människor valde att åka ut i skärgården under helgen. Men eftersom man inte längre kan betala biljetter med access-korten uppstod långa köer på sträckan Stavnäs-Runmarö. Vissa personer hann inte betala innan de skulle kliva av.
När föräldraföreningen vid Köpmanholms skola kontaktade Waxholmsbolagets kundtjänst om grupprabatt för en skolresa till Norröra fick de höra att rabatten endast gällde fastlandsskolor.
– Rabatten är ganska avgörande om vi ska ha råd att stå för detta äventyr, säger Philip Ronne, ordförande i föreningen.
För Johan Skarelius som driver Lillfixa Sjötaxi är Furusund en vanlig upphämtningsplats för kunder. Men Waxholmsbolagets Yxlan ligger ofta förtöjd så att den blockerar den låga bryggan avsedd för mindre båtar.
– Som det ser ut nu kan jag inte lova mina kunder att jag kan hämta dem vid ångbåtsbryggan på grund av detta, säger han.
När sista bussen för kvällen kom ner till Stavsnäs vinterhamn hade båten redan gått. Waxholmsbolagets kundtjänst kunde inte hjälpa till, utan uppmanade sällskapet att gå tillbaka till Stockholm. En sträcka på fyra mil.
