Linfärja kan stoppas – igen
Linfärjestarten riskerar bli uppskjuten en lång tid framöver, om Sjöfartsverkets anser att avlysningsbeslut för leden krävs. Frågan är hur Trafikverket tänker åtgärda riskerna i Kastellsundet.
Annons:
Linfärjestarten riskerar bli uppskjuten en lång tid framöver, om Sjöfartsverkets anser att avlysningsbeslut för leden krävs. Frågan är hur Trafikverket tänker åtgärda riskerna i Kastellsundet.
Drygt 90 yttranden mot detaljplanen för Vaxholms kajer har kommit in till stadsbyggnadsförvaltningen i Vaxholm, en rekordstor skörd. Många rasar mot förslaget att flytta sjömackarna.
Annons:
Annonsm:
KRÖNIKA Jag hade en dröm härom natten, som utspelades i nådens år 2016. Den var ungefär så här:Runt om i Stockholms skärgård skjutsades båtpassagerare fram och tillbaka mellan bryggorna. Kaptenerna[…]
Endast några timmar återstår av 2015 och det har blivit dags att blicka tillbaka på det gångna skärgårdsåret.
Trängsel, kollisioner, skymd sikt och allvarliga vajerolyckor. Riskerna som pekas ut med den planerade linfärjan i Vaxholm är många, även i den nya reviderade riskanalysen.
Trots stark kritik och en rapport om säkerhetsrisker så påbörjas nu arbetet med att anpassa kajerna för en linfärja i Vaxholm.
Det finns betydande risker med att införa den planerade linfärjan till Vaxholms kastell. Det framgår i en tidigare hemligstämplad rapport som Skärgården tagit del av. Trafikverket Färjerederiets chef Anders Werner säger dock att rapporten innehåller felaktigheter.
Linfärjetrafiken till Vaxholms kastell som skulle ha startat 1 maj skjuts upp till efter sommaren. Enligt kommunen beror det på att upphandlingen av kajombyggnaderna, liksom själva bygget, tar längre tid än beräknat.
Totalkostnaden för att driva linfärjan mellan Vaxholm och Kastellet är ännu höljd i dunkel. 650 000 kronor avsatta för driften. Om siffran stämmer överens med verkligheten är oklart då specifikationer saknas.
Färjerederiet har vunnit upphandlingen av linfärjedriften till Kastellet. Detta trots att det statliga rederiet är en av tre avtalspartners för inrättandet av linfärjan. Skyhöga 1,5 miljoner kronor skiljde de enda två anbuden som kom in åt.
– Väldigt konstigt, menar förlorande parten.